EV hleðslustöð arðsemi: Hversu mikla nýtingu þarf vefsvæðið þitt í raun og veru?

1. Byrjaðu á viðskiptamódelinu, ekki hleðslutækinu

Sama hleðslutækið getur stutt mjög mismunandi hagkerfi. Geymsla í flota getur sparað peninga með því að forðast eldsneyti og rekstrartruflun. Vinnustaður getur notað gjaldtöku sem launakjör. Hótel getur notað það til að laða að gesti. Opinber CPO þarf venjulega beinar hleðslutekjur. Smásölustaður kann að meta dvalartíma og eyðslu viðskiptavina eins mikið og að hlaða framlegð.

Áður en endurgreiðsla er reiknuð út skal skilgreina hvaða verðmæti verkefninu er ætlað að skapa. Ef viðskiptatilvikin eru eingöngu háð raforkusölu verða nýtingarmörk yfirleitt hærri en á lóð þar sem hleðsla styður einnig bílastæði, rekstur flota, verðmæti fasteigna eða varðveislu viðskiptavina.

Ef gerð hleðslutækis er enn opin, berðu samanAC vs DC hleðsla fyrir viðskiptasíðuráður en fjármálalíkanið er byggt upp. AC og DC búa til mismunandi capex, dvalartíma og afköst snið.

2. Nýting er ekki ein tala

Kaupendur biðja oft um „marknýtingarhlutfall“ án þess að skilgreina mælikvarða. Það getur skapað slæmar ákvarðanir vegna þess að umráð, fundir, orkuafköst og orkunýting eru ekki það sama.

Fyrir einfalt arðsemislíkan í atvinnuskyni eru orkuafköst (kWh/dag) og framlag á hverja afhenta kWh venjulega gagnlegri en notkun tengi eingöngu. Stöðin þarf enn nógu mörg laus rými til að forðast biðraðir, en biðraðirvandamál og arðsemisvandamál eru ekki eins.

3. Notaðu einfalt rekstrarlíkan áður en þú notar endurgreiðslunúmer

Fyrstu leiðarlíkan ætti að aðgreina breytilega hleðsluhagkvæmni frá föstum árlegum kostnaði á staðnum. Haltu líkaninu nógu einfalt til að ögra öllum forsendum.

Dragðu síðan frá fastan árlegan kostnað eins og hugbúnað, fjarskipti, viðhaldssamninga, tryggingar þar sem við á, endurtekin lóðargjöld og eftirspurnartengd gjöld sem ekki eru þegar innifalin í breytilegu raforkuforsendunni.

Fyrir mjög einfaldan endurgreiðsluskjá: upphafskostnaður verkefna ÷ árlegt nettóframlag í reiðufé. Þetta er ekki fullt fjárfestingarlíkan. Það hunsar skatta, fjármögnun, afskriftir, ívilnanir og afgangsvirði. Notaðu það til að prófa næmni, ekki til að samþykkja fjárfestingu ein og sér.

Fyrir allan verkefnakostnaðarrammann, haltu áfram aðKostnaður rafhleðslustöðvar: Það sem kaupendur gleyma að gera fjárhagsáætlun fyrir.

4. Lýsandi nýtingarsviðsmyndir: hagfræðin getur breyst hraðar en vélbúnaðurinn

Taflan hér að neðan er viljandi lýsandi. Það er ekki SINELINK verkefnisspá. Gerum ráð fyrir 35 kWh á hverri lotu, lýsandi $0,18 framlagi á hverja afhenta kWh eftir breytilegan rafmagns- og greiðslutengdan kostnað og $18.000 af föstum árlegum lóðarkostnaði. Skiptu um hvert númer fyrir staðbundin gögn áður en þú tekur ákvörðun.

Lærdómurinn er ekki sá að 24 lotur á dag séu "rétta" markmiðið. Lærdómurinn er sá að nýtingarnæmi er öflugt. Vefsvæði með lágan fastan kostnað getur unnið með minni afköst. Aflmikil staður með dýra netgetu, eftirspurnargjöld og viðhald gæti þurft mun meiri nýtingu áður en hún verður aðlaðandi.

5. Ekki láta eftirspurnargjöld breyta lágri nýtingu í tvöfalda refsingu

Lítil nýting DC hraðhleðslu getur verið erfið vegna þess að verkefnið getur borið háan fastan innviðakostnað ásamt því að skapa stutta afltoppa. Á mörkuðum með gjaldskrá sem byggir á eftirspurn getur einn hár toppur breytt mánaðarreikningnum verulega, jafnvel þó heildarorkusala haldist hófleg.

NotaðuKraftmikil hleðslujöfnun fyrir rafhleðslu í atvinnuskynitil að skilja hvernig aflstýring á vettvangi getur takmarkað heildareftirspurn eftir hleðslu. Hleðslustjórnun getur bætt notkun á tiltækri rafgetu, en hún getur ekki lagað veika staðsetningu eða skapað eftirspurn viðskiptavina.

Tollsértæk hagfræði á heima íC11: EV Charging Demand Charges, þar sem hámarkseftirspurn, orkugjaldskrár og rekstrarstefna ættu að vera fyrirmynd sérstaklega.

6. Vefval getur skipt meira máli en verð hleðslutækisins

Stöð með framúrskarandi vélbúnaði getur staðið sig illa ef ökumenn stoppa ekki náttúrulega þar. Nýtingin fer eftir umferð, dvalartíma, skyggni, aðgengi, þægindum í nágrenninu, flugflotaleiðum, bílastæðareglum, hleðslutækjum í samkeppni og hvort hleðsluhraðinn passi við þá ástæðu sem fólk er á staðnum.

Áður en þú skrifar undir leigusamning eða kaupir búnað skaltu prófa þrjár spurningar:

• Hver mun nota hleðslutækin og hvers vegna munu þeir velja þessa síðu?
• Hversu mörg farartæki geta raunhæft komið á sama tímaglugga?
• Leyfir rafmagns- og borgarskipulag lóðinni að vaxa ef nýtingin er betri en áætlað var?

Fyrir gátlistann fyrir hagkvæmni vefsvæðis, haltu áfram aðC12: Hvernig á að velja rafhleðslusíðu áður en þú kaupir hleðslutækin.

7. Arkitektúr hefur áhrif á arðsemi í gegnum bæði capex og nýtingu

Samþætt og skipt DC kerfi geta búið til mismunandi kostnaðar- og stækkunarleiðir. Lægra upphafsverð búnaðar er ekki sjálfkrafa betra ef það gerir framtíðarstækkun flóa dýr. Stærra samnýtt orkukerfi er ekki sjálfkrafa betra ef eftirspurnin vex aldrei nógu mikið til að nota það.

Ef verkefnið er að bera saman miðlæga rafmagnsskápa við innbyggða hleðslutæki, skoðaðu þáSplit-Type vs Innbyggt DC hleðsla. Mótaðu arkitektúrinn út frá væntanlegum flóafjölda, vexti og raunverulegu afköstum frekar en vörulistaafli eingöngu.

8. Spenntur breytingar að veruleika nýtingu

Fjárhagslíkan gerir venjulega ráð fyrir að hleðslutækin séu tiltæk þegar viðskiptavinir koma. Raunveruleg vefsvæði tapa tekjum þegar tengi, eining, greiðslutæki, samskiptatengil eða andstreymis rafmagnsíhlutur er ekki tiltækur. Fræðilegar 20 lotur á dag eru tilgangslausar ef bilanir taka reglulega eina flóa úr notkun.

Fyrir einingabilun, offramboð og varahlutaáætlun, notaðuEV hleðslutæki: Það sem kaupendur ættu að staðfesta áður en þeir panta DC hraðhleðslutæki.

Fyrir framboð á samningsstigi, viðbragðstíma og þjónustuskyldu, haltu áfram síðar tilD15: EV Charger Spenntur, SLA og eftirsölu.

9. Getur sólarbílaskýli bætt arðsemi rafhleðslu?

Stundum - en ekki sjálfkrafa. Sólarbílaskýli bætir við uppbyggingu og PV fjárfestingu, svo það verður að skapa nóg svæðisverðmæti til að réttlæta þessa auka fjárfestingu. Sterkustu tilvikin eru venjulega bílastæðasvæði með þýðingarmikilli daghleðslu, löngum dvalartíma og nægu svæði til að framleiða gagnlega sólarorku fyrir ofan sömu bílastæðaeign.

Fyrir kaupendur getur verðmæti komið frá meira en rafmagni:

• Sólarframleiðsla á staðnum sem getur vegið upp hluta daghleðslu eða byggingarálags þegar framleiðsla og hleðsla skarast.
• Skugga- og veðurvörn sem getur bætt bílastæðaupplifunina og gert hleðslurýmin meira aðlaðandi.
• Tvöföld notkun bílastæða: sama landið styður ökutæki, hleðslu og ljósavirkjun.
• Framtíðarleið til að sameina PV, stýrða hleðslu og rafhlöðugeymslu þegar gjaldskráruppbygging eða álagssnið réttlætir það.

Hins vegar er sólarframleiðsla og eftirspurn eftir rafbílum ekki alltaf á sama tíma. Bílskúr sem framleiðir mikið á hádegi hjálpar ekki sjálfkrafa síðu þar sem hleðsluhámark er á kvöldin. Stýrð hleðsla eða geymsla rafhlöðunnar getur bætt eigin neyslu, en bæði aukið stjórnunarflækjustig og kostnað.

Fyrir verkefni sem meta sólarorku ásamt geymslu á bak við mælinn, skoðaðuSolar Plus geymsla fyrir atvinnuhúsnæðisem núverandi SINELINK umsóknartilvísun.

Einfaldur skjár fyrir sólarbílaskýli getur byrjað á:

Berðu síðan það gildi saman við aukinn kostnað við bílageymslubygginguna, PV kerfi, rafmagnssamþættingu og hvers kyns geymslu eða stýringar. Ef verkefnið dregur einnig úr tilviljun hámarki eftirspurnar, líkan sem hagnast sérstaklega frekar en að fela það inni í orkuhraða.

10. Hvaða nýtingu ætti kaupandi að miða við?

Það er engin alhliða nýtingarprósenta sem gerir rafbílahleðslustað arðbæran. Nauðsynlegur þröskuldur breytist með verkefniskostnaði, gjaldskrá, hleðsluverði, meðaltalsstærð, eftirspurnargjöldum, hugbúnaðargjöldum, spennutíma, fjármögnun og hvers kyns verðmæti sem vefurinn skapar án gjaldtöku.

Betri innkaupaspurning er: "Við hvaða daglega kWst afköst nær þetta sérstaka verkefni til fasts árskostnaðar og endurheimtir upphaflega fjárfestingu innan markmiðstímabils okkar?"

Keyrðu að minnsta kosti þrjú mál áður en þú pantar: íhaldssamt, væntanlegt og mikil eftirspurn. Ef verkefnið virkar aðeins í tilviki mikillar eftirspurnar ætti kaupandi annaðhvort að draga úr fjárfestingum, bæta síðuna, setja uppsetningu í áfanga, breyta hleðslusamsetningu eða endurskoða viðskiptamódelið.

11. Skiptu fjárfestingunni í áfanga þegar eftirspurn er óviss

Öruggasta arðsemisstefnan er oft ekki hámarksbúnaður á fyrsta degi. Verkefni getur sett upp víkin sem réttlætanlegt er af núverandi eftirspurn á meðan útbúið er rás, skiptiborðsgetu, hugbúnaðararkitektúr og líkamlegt rými fyrir stækkun.

NotaðuHvernig á að stærð EV hleðslusíðuna þína án þess að eyða of mikluað byggja upp áfangaáætlun. Þegar deila þarf tiltæku svæðisafli milli fleiri rýma skaltu nota hleðslustjórnunarrökfræðina sem lýst er íKraftmikil hleðslujöfnun fyrir rafhleðslu í atvinnuskyni.

12. RFQ gátlisti: sendu inntak sem hafa áhrif á arðsemi

Gagnleg tilvitnun í birgja ætti að styðja viðskiptatilvikið frekar en að skrá verð á hleðslutæki. Sendu nægilegar upplýsingar til að verðleggja rétta fyrsta stigs hönnunina og stækkunarleiðina.

• Land, gerð svæðis og líkan eiganda/rekstraraðila verkefnis.
• Væntanlegar gerðir ökutækja, kröfur um tengi og hleðsluhegðun.
• Væntanlegar lotur á dag eða farartæki á dag, þar með talið íhaldssöm og marktilvik.
• Typical energy required per session and parking/turnaround time.
• Tiltæk netgeta, framboðsspenna og þekkt gjaldskráruppbygging.
• Markmiðsfjöldi hleðslustöðva og hvort verkefnið stækki.
• Val á AC, DC eða blandaðri hleðslu, ef þegar hefur verið ákveðið.
• Kröfur um bakenda, OCPP, greiðslu og fjareftirlit.
• Rekstrarumhverfi, markmið um spennutíma og væntingar um varahluta.
• Verið er að huga að sólarbílageymslu, PV á staðnum eða rafhlöðugeymslu.
• Skipulag lóðar eða teikning, kapalleið og æskileg afhendingaráætlun.

Fyrir umræðu um búnað á umsóknarstigi, skoðaðuSINELINK EV hleðslulausnir.

Fyrir verktilvitnun, sendu ofangreind inntak tilsales@sinelinkenergy.comog biðja um uppsetningu sem aðskilur núverandi eftirspurn, undirbúning stækkunar og valfrjáls samþættingu sólar/geymslu.

13. Algengar spurningar

Hvað er gott nýtingarhlutfall fyrir rafhleðslustöð?

Það er engin algild prósenta. Jafnvægisstigið fer eftir kostnaði, gjaldskrá, hleðsluverði, orku á lotu, föstum rekstrarkostnaði, eftirspurnargjöldum og spennutíma. Líkan af daglegu kWh afköstum miðað við eigin kostnaðaruppbyggingu.

Er hleðslutæki það sama og nýting?

Nei. Það er hægt að taka flóa upp án þess að gefa mikla orku. Fyrir arðsemi er orkuafköst og framlag á kWst venjulega gagnlegra en umráð eingöngu.

Hversu margar hleðslulotur á dag þarf til að ná jafnvægi?

Það fer eftir meðaltali kWh á hverri lotu og framlegð sem eftir er eftir breytilegan kostnað. Reiknaðu lotur/dag út frá árlegum föstum kostnaði verkefnisins og miðaðu að endurgreiðslu frekar en að nota almennt viðmið.

Getur kraftmikil álagsjöfnun bætt arðsemi?

Það getur bætt notkun núverandi afkastagetu og getur tafið óþarfa rafuppfærslur. Það skapar ekki eftirspurn viðskiptavina, svo það ætti að meðhöndla það sem kostnaðar- og getutæki, ekki tekjutryggingu.

Bætir sólarbílaskýli arðsemi rafbílahleðslu?

Það getur þegar sólarljósframleiðsla á daginn skarast við hleðslu eða byggingarálag og orkugildi sem forðast er að réttlæta aukna uppbyggingu og sólarljósskostnað. Það er ekki sjálfkrafa arðbært og ætti að vera fyrirmynd með staðbundinni sólarorku, gjaldskrá og eigin neyslu.

Ætti ég að bæta rafhlöðugeymslu við hleðslustað fyrir sólarbíla?

Aðeins þegar notkunartilvikið styður það. Geymsla getur bætt sjálfseyðingu sólar, hámarks rakstur eða seiglu, en það bætir fjárfestingu og rekstrarflækjustig. Mótaðu ávinninginn miðað við staðbundna gjaldskrá og hleðslutíma.

Hvernig hefur niður í hleðslutæki áhrif á arðsemi?

Niður í miðbæ dregur úr fjölda funda og kWh sem síðan getur skilað. Staðir með mikla nýtingu ættu að líkja eftir skemmdum rekstri, varahlutum og viðgerðartíma í stað þess að gera ráð fyrir 100% framboði.

Hvað ætti ég að senda SINELINK fyrir arðsemismiðaða tilboð?

Sendu síðunalandið, ökutækisblönduna, lotur/dag, kWh/lotu, bílastæðatíma, netgetu, miða við hleðslurými, gjaldskrársamhengi, stækkunaráætlun, hugbúnaðarþarfir, spenntursmarkmið og hvort verið er að huga að sólarbílageymslu eða geymsla.